Opole z rekordowym dofinansowaniem na nowy most przez Odrę – tylko dla transportu publicznego!
Opole zyskało ogromne wsparcie finansowe od Unii Europejskiej, które wynosi aż 180 mln zł. Te środki umożliwią realizację trasy średnicowej, w ramach której powstanie nowoczesna przeprawa przez Odrę. Z mostu będą mogli korzystać wyłącznie piesi, rowerzyści oraz autobusy elektryczne, co ma znacząco przyczynić się do poprawy jakości transportu publicznego w mieście.
Innowacyjna trasa średnicowa w Opolu
Nowa trasa o długości dwóch kilometrów poprowadzi od ronda przy ul. Struga do planowanego ronda na ul. Prószkowskiej, biegnąc wzdłuż istniejącej linii kolejowej. W projekcie uwzględniono budowę trzech mostów: nad Młynówką, Odrą i Kanałem Ulgi. Projekt ma na celu nie tylko poprawę infrastruktury drogowej, ale także zwiększenie dostępności transportu dla różnych grup mieszkańców.
Ograniczenia ruchu samochodowego na nowym moście
Nowa przeprawa przez Odrę będzie dostępna wyłącznie dla transportu publicznego. Koncepcja Bus Rapid Transit (BRT) ma na celu promowanie cichego i ekologicznego transportu zbiorowego. Arkadiusz Wiśniewski, prezydent Opola, podkreśla znaczenie okresu trwałości projektu, który obecnie nie przewiduje wprowadzenia ruchu pojazdów elektrycznych poza autobusami.
Znaczenie inwestycji dla miasta
Mimo rozczarowania części kierowców, przedstawiciele miasta są przekonani, że projekt przyniesie korzyści mieszkańcom. Nowy most ma usprawnić komunikację publiczną, zwiększyć bezpieczeństwo oraz umożliwić szybki przejazd służb ratunkowych. Inwestycja ta jest kluczowa dla rozwoju infrastruktury transportowej Opola.
Harmonogram realizacji projektu
Projekt realizowany jest w ramach programu FEnIKS i stanowi największe dofinansowanie w historii miasta. Symboliczny czek na 180 mln zł trafił do rąk wiceprezydent Małgorzaty Stelnickiej. Miejski Zarząd Dróg, który odpowiada za inwestycję, planuje zakończenie prac do 2029 roku, po podpisaniu umowy z wykonawcą w 2026 roku.
Kontrowersje i wyzwania związane z budową
Plany budowy trasy średnicowej sięgają ponad dekady wstecz. Projekt napotkał opór ze strony ekologów i części mieszkańców obawiających się zniszczenia zabytkowych obszarów oraz wycinki drzew. Pomimo tych kontrowersji, projekt uzyskał zielone światło i jest w trakcie realizacji. Część zwolenników twierdzi, że przyczyni się on do odciążenia ruchu na ulicy Piastowskiej i poprawi dostępność komunikacyjną dla osób spoza miasta.
Ostatecznie, pomimo różnorodnych opinii na temat projektu, trasa średnicowa ma szansę stać się istotnym elementem miejskiej infrastruktury, przyczyniając się do bardziej zrównoważonego rozwoju Opola.
