Opole zainwestuje 180 mln zł w nową trasę średnicową dla autobusów elektrycznych
Opole zyskało znaczące wsparcie finansowe w wysokości 180 mln zł na realizację projektu budowy nowej trasy średnicowej. Inwestycja ta ma na celu usprawnienie ruchu miejskiego oraz zapewnienie lepszej komunikacji publicznej.
Bliższe spojrzenie na projekt trasy średnicowej
Nowa trasa średnicowa w Opolu, która powstanie wzdłuż istniejącej linii kolejowej, została zaplanowana jako kluczowa arteria dla autobusów miejskich, pieszych i rowerzystów. Inwestycja ta została wsparta przez dofinansowanie z programu FENIKS, co pozwoliło na zabezpieczenie 180 mln zł z całkowitego kosztu rzędu 270 mln zł. Resztę środków pokryje budżet miasta.
Planowane korzyści i infrastruktura
Trasa o długości około 2 km połączy dzielnicę Zaodrze z centrum Opola, biegnąc od ul. Prószkowskiej, przez Kanał Ulgi i Odrę, aż po ul. Struga. Na trasie powstaną cztery przystanki autobusowe z bezpośrednim dostępem do opolskiej wyspy Pasieki. Nowa infrastruktura obejmie także budowę trzech mostów oraz ścieżki pieszo-rowerowej.
Innowacyjne podejście do transportu publicznego
Projekt zakłada wykorzystanie wyłącznie autobusów elektrycznych na nowej trasie. Miasto już zabezpieczyło fundusze na zakup nowych pojazdów, co podkreśla zaangażowanie w ekologiczne rozwiązania transportowe. Wiceprezydent Opola, Małgorzata Stelnicka, wskazuje na cel inwestycji: redukcję zatłoczenia oraz promocję zrównoważonego transportu publicznego.
Współpraca z PKP i harmonogram realizacji
Budowa trasy średnicowej była uzależniona od postępu prac PKP, co wymagało wcześniejszego zakończenia prac geodezyjnych związanych z ich inwestycją. Teraz, gdy te procedury zostały zakończone, miasto planuje ogłoszenie przetargu na budowę w przyszłym roku. Zakończenie prac przewidziano na koniec 2029 roku.
Nowa trasa średnicowa w Opolu stanowi istotny krok w kierunku modernizacji infrastruktury transportowej miasta, oferując mieszkańcom efektywną i ekologiczną alternatywę dla codziennych podróży.
