Rekordowe 180 mln zł na nowy most w Opolu – tylko dla transportu publicznego!

Opole uzyskało rekordowe dofinansowanie z Unii Europejskiej w wysokości 180 milionów złotych. Dzięki temu miasto planuje realizację nowoczesnej trasy średnicowej, która obejmuje budowę nowego mostu nad Odrą. Co ciekawe, most ten przeznaczony będzie wyłącznie dla transportu publicznego oraz pieszych i rowerzystów.

Przełomowa inwestycja w infrastrukturę miejską

Nowa trasa średnicowa w Opolu to ambitny projekt mający na celu poprawę miejskiej infrastruktury. Będzie to dwukilometrowa droga, która połączy rondo przy ulicy Struga z planowanym rondem przy ulicy Prószkowskiej. W ramach tej inwestycji powstaną trzy nowe mosty: nad Młynówką, Odrą oraz Kanałem Ulgi, które usprawnią komunikację w mieście.

Ważnym elementem projektu są innowacyjne rozwiązania ekologiczne, takie jak zielone dachy wiat przystankowych czy parkingi rowerowe, które mają na celu zrównoważony rozwój miasta. Cała infrastruktura będzie również dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, co podkreśla inkluzyjność projektu.

Transport publiczny z priorytetem

Most przez Odrę, który jest kluczowym elementem trasy, będzie przeznaczony przede wszystkim dla transportu zbiorowego. W ramach formuły Bus Rapid Transit (BRT), po nowej przeprawie będą poruszać się wyłącznie elektryczne autobusy. To rozwiązanie ma na celu ograniczenie hałasu i emisji spalin, co podniesie komfort życia mieszkańców i poprawi jakość powietrza w mieście.

Choć decyzja o ograniczeniu ruchu na moście tylko do transportu publicznego może być rozczarowująca dla niektórych kierowców, władze miasta są przekonane, że takie rozwiązanie przyniesie korzyści dla całej społeczności. W przyszłości, po zakończeniu okresu trwałości projektu, możliwe jest rozszerzenie dostępu dla innych pojazdów elektrycznych.

Termin realizacji i finansowanie

Projekt realizowany jest w ramach programu FEnIKS, co czyni go największą dotacją w historii Opola. Dokumentacja projektowa już jest na zaawansowanym etapie, a przetarg na wykonawstwo planowany jest na rok 2026. Zakończenie wszystkich prac przewiduje się na 2029 rok, co oznacza, że mieszkańcy będą mogli korzystać z nowej trasy za nieco ponad pięć lat.

Całkowity koszt inwestycji wynosi 270 milionów złotych, co stanowi znaczący wkład finansowy w rozwój infrastruktury miejskiej.

Kontrowersje wokół projektu

Historia budowy trasy średnicowej w Opolu sięga ponad dekadę. Początkowe plany powstały jeszcze za kadencji byłego prezydenta Ryszarda Zembaczyńskiego, a ich realizacja nabrała tempa w 2015 roku za prezydentury Arkadiusza Wiśniewskiego. Pomimo otrzymania decyzji środowiskowej w 2016 roku, projekt napotkał na sprzeciw ekologów i części mieszkańców.

Krytycy obawiają się, że realizacja trasy może prowadzić do zniszczenia zabytkowej części miasta oraz wycinki znacznej liczby drzew. Istnieją również obawy, że nowa droga jedynie w niewielkim stopniu poprawi sytuację komunikacyjną w zachodniej części Opola. Jednak zwolennicy projektu wskazują na jego potencjał w redukcji korków oraz poprawie dostępności miasta dla osób przyjeżdżających z okolicznych miejscowości.

Mimo kontrowersji, projekt zdobył ostateczne zezwolenie Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska na początku 2023 roku, co pozwala na dalsze prace przygotowawcze i realizacyjne.